Peugeot 206 Sedan Özellikleri

Hatchback karoseriyle başarılı satış rakamları yakalamış olan 206, sedan karoseriyle de küçük sedan sınıfında şans arıyor. Fakat dizel motor seçeneğinin olmayışı işini biraz zorlaştıracak gibi. Küçük sedanlar ülkemizde ve diğer birçok gelişmekte olan ülkelerde en fazla satan otomobiller arasındadır. Bunu son derece normal karşılamak lazım. Çünkü düşük bütçeye sahip olan tüketici verdiği paranın karşılığında daha büyük bir otomobil alma isteğindedir.

Peugeot 206 Sedan 1.4  Detaylar:

Bunun farkında olan otomobil üreticileri de iyi satan küçük sınıf hatchback’lerinin sedan versiyonlarını gelişmekte olan ülkeler için bir “bagaj eklentisiyle” satışa sunarlar. Bu durum üretim maliyetleri açısından hem üretici, hem de tüketici açısından olumludur. Çünkü firmalar böylece tamamen yeni bir model üretmenin masrafından kurtulup, daha ucuz otomobiller ortaya çıkartabilirler. Bunu Renault Symbol, Honda City gibi modellerde görmek mümkün.   HB'den daha büyük   Peugot da biraz gecikmeli olsa da, küçük sedan segmentine İran’da üretilen 206 Sedan’la girdi. Peugeot tarihinin en başarılı modellerinden olan hatchback 206’dan geliştirilen 206 Sedan’ın tasarım olarak ve görsel yönden birçok küçük sedandan daha başarılı olduğu söylenebilir. En azından bagaj bölümü sonradan eklenmiş hissini yaşatmıyor.   Dünya tanıtımı 2005 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda yapılan 206 Sedan’ın 4.188 mm’lik uzunluğu, hatchback kardeşinden 353 mm daha fazla. Bu artış bagaj hacmine de yansımış ve 420 lt’lik bir bagaj elde edilmiş. Bu değer ilk başta başarılı gibi gelse de Renault Symbol ve Fiat Albea gibi rakiplerin 500 lt’nin üzerinde hacim sunduğunu belirtmek gerek.   Tanıdık iç mekan   Otomobilin sürücü koltuğuna geçtiğimizde, hatchback karoserli versiyonlardan farklı olmayan bir yapıyla karşılaşıyoruz. Ön konsol işçilik ve malzeme kalitesi yönünden Fransız üretimlerden farklı değil. Sert plastikler kalite hissini düşürse de, bu tarz bir otomobilden kimse daha fazlasını beklemiyor.   Ön tarafta diz ve baş mesafesi yönünden sıkıntı yaratmayan otomobilin, arka koltuklarındaki baş mesafesi biraz kısıtlı. Pasif güvenlik ekipmanı olarak önde iki havayastığı bulunan Comfort donanım seviyesinde, arka koltuklarda başlık sunulmuyor. Başlıklar Executive modelinde bulunuyor. Yeri gelmişken ABS’li fren sisteminin de Executive’de sunulduğunu belirtelim.   Yeterli performans   Rakiplerine göre ferah bir sürüş pozisyonu sunan 206 Sedan’da kullanılan 1360 cc’lik, sıralı dört silindirli, üstten tek egzantrikli ve 8 supaplı motor biraz eski teknoloji. Motor gücünün 75 HP ve torkun da 120 Nm gibi mütevazı bir değer olması doğal olarak performans beklentisi yaratmıyor. Fakat endişelenmeye gerek yok. 1006 kg gibi hafif karoseri sayesinde 206 Sedan yeterince canlı ve çekiş sorunu yaratmıyor. Yani aile kullanımlarında beklentileri fazlasıyla karşılayacaktır. Bu arada motorun biraz sesli çalıştığını da ekleyelim.   206 Sedan’ın süspansiyon sistemi konfor odaklı tasarlanmış. Virajlarda salınıma neden olan bu süspansiyon sistemi konfor yönünden beklentileri karşılıyor. Yol tutuş fazla zorlanmadığı sürece yaterli. Yüksek hızlarda yan rüzgarlardan belli belirsiz etkilenen otomobilin vites yolları uzun ve belirsiz. /Tarık Akagün

Peugeot 206 Sedan 1.4  Teknik Özellik

STANDART DONANIM
FABRİKA VERİLERİ		TEST VERİLERİ
Motor:	Sıralı 4 silindirli, 8v	Hızlanma
Motor Hacmi:	1360 cc	0-50 km/s :	3.6 sn
		0-100 km/s :	9.2 sn
Motor Gücü:	75 HP – 5500 d/d	0-120 km/s :	17.8 sn
		Fren mesafesi
Max. Tork:	120 Nm – 3400 d/d	100-0 km/s:	46 m
Frenler:	Hava kanallı disk/kampana
Bagaj:	420 lt	Ara hızlanma / Tüketim
Boyutlar (u/g/y):	4188 / 1655 / 1452 mm	60-100 km/s : (4.  viteste)	14.2 sn
Ağırlık:	1006 kg	80-120 km/s : (5.  viteste)	19.1 sn
Lastikler:	185 / 65 R 14	Menzil:	617 km
		Test tüketimi:	8.1 lt/100 km